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《疫境下航空業勞工收入及儲蓄變化調查研究》 暨《防疫抗疫基金4.0訴求》發佈會
[2020年12月15日]
 

致各大傳媒朋友:

[新聞稿]
《疫境下航空業勞工收入及儲蓄變化調查研究》
暨《防疫抗疫基金4.0訴求》發佈會

疫情進入第四波 積蓄用盡周身LOAN 行業工友好坎坷

隨著政府保就業計劃的完結,航空業裁員潮捲席而至,如中國飛機服務公司、漢莎天廚、環亞機場服務、索迪斯公司、怡中航空服務、香港航空公司等相繼裁員。對於過往十個月經歷停工/放無薪假、扣減薪酬、削減福利、津貼取消等已陷水盡糧絕的工友而言無疑雪上加霜。勞聯及機場空運員工協會(下稱:空運工會)於11月展開了《疫境下航空業勞工收入及儲蓄變化調查研究》(下稱:調查),訪問了492名在職的機場會員,了解了工友的入息及積蓄之變化情況。今日(12月15日),勞聯副主席儲漢松、譚金蓮聯同空運工會理事長方廷浩與機場前線工友一同召開記者招待會,發佈調查結果的同時要求政府「防疫抗疫基金4.0」務必惠及僱員這一重要持份者,不要再忽視航空業僱員的直接紓困支援。調查結果如下:

過去半年個人總收入整體均處下跌狀態,當中五成受訪者個人收入減少31-50%,一成二受訪者個人收入更大跌50%以上,收入下降主要原因是喪失加班費及被公司要求放取無薪假導致,其次是被更改合約減薪。另外,受訪者家庭過去半年總收入亦一樣處於整體下跌狀態,當中五成四受訪者家庭收入減少31-50%,減少50%以上受訪者亦接近一成。二成受訪者表示目前個人/家庭儲備只夠維持3個月或以下生活開銷,一成受訪者更表示儲備只能夠維持一個月左右,亦有二成七受訪者表示儲備可維持6個月以下,而儲備只夠維持1-6個月生活開銷的受訪者年齡分佈主要集中於36-55歲人士,佔八成二。492名受訪者中有164人回答了申領綜援,當中有半成受訪者表示預計1個月內申領綜援,而預計3個月內申領綜援受訪者有二成二,六個月內會申領綜援則有二成七受訪者。約九成一受訪者贊成政府儘快設立失業援助金。

機場雖未被政府勒令關閉,但航空客運業務形同關閉,航空業僱員與很多行業僱員一樣須面對停工/無薪假、減薪酬待遇、裁員等困境,從以上的調查結果亦可見為數不少的航空業僱員現時個人/家庭儲備只夠維持一至六個月的生活開銷,面臨山窮水盡的境地的同時,航空業裁員行動預料陸續有來,得悉政府有意推出防疫抗疫基金4.0,勞聯及空運工會提出以下建議:

‧    推出「航空業僱員 - 保就業專項計劃」:特首訪京時表示香港會保留航空業實力,加上新冠肺炎疫苗成效近期陸續傳出好消息,在此憧憬下,要求政府推出為期六個月的「航空業僱員–保就業專項計劃」,為本港復甦關鍵及未來發展重點的航空業防止職位流失及保留人才,挺過逆境。

‧    發放抗疫津貼:要求政府及機管局仿效「建造業議會直接向業界工人派發抗疫津貼之善舉」,撥出資源向受疫情影響的機場員工派發為期六個月,每人每月$2,000元抗疫津貼。

‧    設立「失業/就業不足援助金」:預計失業率將持續上升,政府應儘快設立「失業/就業不足援助金」,向失業/就業不足的工友發放$9000津貼,為期6個月,解燃眉之急。 

‧    消費券:為鼓勵市民參與全民檢測,以及推動香港經濟循環,向完成檢測的市民發放3000元消費券。

港九勞工社團聯會     機場空運員工協會
二零二零年十二月十五日



圖 1:
勞聯主席林振昇(左三)、勞聯副主席儲漢松(左二)、勞聯副主席譚金蓮(右二)、機場空運員工協會理事長方廷浩(右三)與一眾機場前線工友,今天就《疫境下航空業勞工收入及儲蓄變化調查研究》進行結果發佈,同時就防疫抗疫基金4.0提出訴求,「香港會保留航空業實力」勿忘僱員這一關鍵持分者。


圖2:機場空運員工協會理事長方廷浩(中)指出,航空業僱員經已面對接近一年的無薪假、扣減津貼、削減薪酬等狀況,積蓄已用得七七八八,調查指有三成受訪者表示積蓄只能再維持1-3個月的生活開銷。政府對機場遠景規劃原意是好,但遠水不能救近火,促請政府著力支援機場工友,防止職位流失及保留人才,挺過逆境。


圖3:任職機場貨運處理作業的工友(右一)指,政府過往防疫抗疫基金紓困措施一直忽視航空業僱員,遲遲未出手支援前線員工,現時整個機場靠貨運支撐,擔心聖誕及新年後貨運量下降,工友前景堪虞。

 


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